近期，我国船企推出一批新船型，聚焦绿色智能技术，为承接新订单奠定坚实基础。

     中国船舶及海洋工程设计研究院五款船型获AiP证书

    近日，中国船舶及海洋工程设计研究院五款绿色、智能精品船型获原则性认可（AiP）证书。

    2万立方智能LNG燃料加注船获中国船级社（CCS）颁发的AiP证书。该船型方案突破性采用两个单圆筒C型货罐方案，具有蒸发率（BOR）更小，BOG管理更灵活、舱容利用率更高、DOME数量更少，可靠性更高，操作更简单等优点。配备了MARIC自主研发的智能船舶解决方案，具备智能航行，智能能效管理和智能设备健康管理等功能。

    91000DWT散货船（Ammonia Ready）获得挪威船级社（DNV）颁发的AiP证书。该船采用标准卡姆萨尔型船设计，船长为229米，船宽增加至38米，舱容和载重量较常规卡姆萨尔型更大，在相同吃水下的载货量也更大。该船采用氨就绪设计，在船尾保留氨燃料舱布置空间并预留了氨系统布置空间，降低了后续氨燃料改装的工作量。

    15.5万立方智能液化乙烷运输船（ULEC）获得法国船级社（BV）颁发的AiP证书。船型方案兼容Type B货罐和Mark III薄膜舱两种货物维护系统，具有蒸发率（BOR）更小、卸货残留更少、舱容利用率更高、兼容乙烯、丙烯和LPG装载能力等特点。配备了MARIC自主研发的智能船舶解决方案，具备智能航行、智能能效管理和智能设备健康管理等功能。

    13900DWT低碳型化学品船（Methanol DF）获美国船级社（ABS）颁发的AiP证书。该船为MARIC研发的新一代IMO II类成品油/化学品船，适运货品种类多、载货量大，具有极佳的经济性。本船为甲醇燃料船型，甲板上设置370立方米的甲醇燃料舱，设计符合美国船级社ABS“LEFS(DFD-Methanol, GCU)”船级符号要求，环保性能优越。

    6000TEU集装箱船（Ammonia DF）获劳氏船级社（LR）颁发的AiP证书。该船是MARIC面向市场需求研发的新一代宽体中型集装箱船，满足最新国际海事组织生效的公约规范及欧美、新澳航线的绿色、节能、安全、环保要求。该船采用氨燃料的双燃料动力系统，可实现零碳排放。

    北海造船举办系列绿色船型推介会

    近日，北海造船举办系列绿色船型推介会。会上，来自CCS、ABS、DNV、LR、BV、RINA、NK和KR的代表为21万载重吨散货船、18万载重吨散货船、32.5万载重吨VLOC、26万载重吨VLOC、31.9万载重吨VLCC、16.3万载重吨苏伊士型油轮、11.4万载重吨阿芙拉型油轮共七款船型进行了AIP颁证。

    “星”系列船型，由中船船舶设计研究中心有限公司研发，通过替代燃料技术的研究应用，不仅实现了船舶全生命周期碳排放的大幅降低，更使北海造船在大型散货船、矿砂船等的建造领域持续领跑。

上船院浮式风电锚系作业船获AIP证书

    近日，由上海船舶研究设计院（SDARI）设计的浮式风电锚系作业船（FOWT Service Vessel）获颁DNV的AIP证书。

    上船院设计的浮式风电锚系作业船是专为漂浮式海上风电平台拖带、安装及锚系处理设计的大型工程船。该船型通过安装先进核心设备，显著提升作业适用性与安全性；采用甲醇燃料预留设计，氮氧化物排放满足IMO（国际海事组织）Tier III最高环保标准，为未来零碳燃料应用奠定基础。