10月21日，中国船舶工业股份有限公司发布2025年前三季度主要财务数据自愿性披露公告，这是中船集团上市公司“合体”后首份季度财报。

    根据公告，中国船舶预计2025年前三季度实现归属于母公司所有者的净利润55.5亿元至61.5亿元之间，与上年同期（按合并完成后重述口径）相比，增加28.33亿元至34.33亿元之间，同比增加104.30%至126.39%。与上年同期披露数（中国船舶）相比，增加32.79亿元元至38.79亿元之间，同比增加144.42%至170.85%。同时，中国船舶预计归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润为40.8亿元至46.8亿元之间，与上年同期（按合并完成后重述口径）相比，增加21.08亿元至27.08亿元之间，同比增加106.93%至137.36%；与上年同期披露数（中国船舶）相比，增加21.08亿元至27.08亿元之间，同比增加106.93%至137.36%。

    中国船舶预计2025年前三季度实现净利润75.4亿元至81.4亿元之间。根据《监管规则适用指引——会计类第1号》规定，中国船舶系向中国船舶重工股份有限公司（中国重工）原控股股东及其一致行动人购买47.63%的股权，在编制合并财务报表比较信息时，仅合并自控股股东及其一致行动人购买的47.63%股权份额，中国重工其他股权作为少数股东权益列报。

     报告期内，中国船舶聚焦主责主业，在确保生产安全的前提下，狠抓生产保交付，提升精益管理水平，生产效率稳步提升；船舶行业整体保持良好发展态势，公司手持订单结构升级优化；报告期内交付的民品船舶数量、价格均同比提升，建造成本管控得当，营业毛利同比增加；联营企业的经营业绩持续改善。

    公开信息显示，中国船舶于2025年9月11日取得中国证券登记结算有限责任公司上海分公司出具的《证券变更登记证明》，完成换股吸收合并中国重工，新增股份于9月16日上市交易，中国重工于2025年三季度起纳入中国船舶合并范围。

    此次重组交易是A股资本市场有史以来规模最大的重组项目，也是截至目前全球船舶行业交易金额最大的企业合并案例。合并后的中国船舶作为存续公司，总资产规模将超过4000亿元，年收入规模突破1300亿元，将成为全球规模最大、业务最完备的上市造船巨头。

    中国船舶表示，目前公司生产经营情况正常，订单饱满，手持订单排期已至2028年底，部分已到2029年，公司将密切研判市场走势，把握市场特点规律，加强订单管理。

    本次合并完成后，中国船舶将整合中国重工旗下的大连造船、武昌造船、北海造船等优质资产，推动中国船舶与中国重工所属船舶修造及配套业务的协同优化，具备从资产规模、技术实力、交付能力到全球市场占有率等多维度重塑行业格局的实力，并将汇聚资本市场各方合力，集智而为构建全球稀缺性龙头企业的估值逻辑。