12月12日，由中国钢铁工业协会、中国汽车工业协会主办的2025首届汽车用钢供需座谈会在江苏省无锡市召开。
工信部原材料司钢铁处处长文刚出席会议。中国钢铁工业协会党委常委、副会长骆铁军，中国汽车工业协会副秘书长陈士华出席会议并讲话。钢协副秘书长石洪卫主持会议。钢协副秘书长姜晓东、赵金奎出席会议。来自行业协会、钢铁企业、汽车企业等领域的近百名代表出席会议。
骆铁军在讲话中提出，汽车行业是钢铁行业的主要下游行业，每年钢材需求量超过6000万吨，也是重要的高端钢材消费行业。近年来，随着新涌现汽车主机厂的快速壮大，对传统汽车用钢供需格局与供应链模式带来变化，出现招标采购汽车板等定价模式，易引发钢企之间“内卷”，严重打击了钢企供货积极性，不利于汽车板产品持续创新和品质提升，还不利于形成长期稳定的供货模式，最终将损害广大汽车消费者的利益。
骆铁军呼吁钢企响应国家反“内卷式”恶性竞争，维护行业利益和消费者利益，同时希望得到汽车主机厂和汽车行业的认可与响应。
陈士华在讲话中表示，汽车、钢铁行业是国民经济重要的产业，中国钢铁工业生产规模连续28年位居全球第一，中国汽车工业产销规模连续16年位居全球第一。两个行业在全球的占有率也较高，钢铁占比超过一半，汽车占比超过1/3。当前，汽车行业发展迅速，但也面临一些挑战，如内需不足及国际方面的压力等。在此背景下，汽车企业要与上游企业建立紧密对接机制。此次会议汽车行业与钢铁行业建立起交流机制，有助于推动上下游联合创新、确保行业可持续健康发展。
中汽协行业信息部主任刘征介绍了当前我国汽车行业运行情况，主要表现为宏观政策促进行业增长、新能源汽车保持快速发展势头、商用车市场受宏观经济影响明显等。针对今年汽车市场，她预计，2025年我国汽车销量将超过3400万辆。同时，刘征主任对2026年汽车行业发展形势做了分析，认为国家促进内需的诸多政策有利于汽车产业平稳运行。
钢协市场调研部副主任刘彪介绍了当前我国钢铁行业运行情况。他表示，中国钢铁工业以品种丰富、质优价廉的钢材产品，为下游行业参与国际竞争提供了竞争优势。未来，中国钢铁需求总量或缓慢下降，但汽车用钢需求仍有增长空间。中国钢铁工业拥有世界上最完整、最大规模的钢铁工业体系，配备了世界上最先进的装备、工艺和技术，将继续向汽车行业提供品种丰富、质量稳定、具有性价比的绿色钢铁产品。
在主题报告环节，一汽供应链管理部主任赵军懿、东风汽车研发总院主任工程师刘昱、中信泰富特钢总裁助理惠荣、宝钢股份汽车板首席工程师鲍平，围绕汽车用钢发展趋势、新能源汽车用钢特点、汽车车身材料发展等话题进行专题报告。
陈士华副秘书长主持了研讨环节，汽车、钢铁双方企业代表围绕汽车、钢铁产业链协同创新和深化合作等问题进行了深入研讨。
会议审议了《汽车—钢铁产供链合作机制》（草稿）。该机制旨在建立一个常态化、高层次的对话与合作平台，以市场需求为导向，以技术创新为驱动，深化汽车企业与钢铁企业的交流沟通，共同研究行业发展相关共性问题，结成长期稳定的产业链供应链合作关系，促进上下游平稳健康、可持续发展，实现互利共赢。
