6月18日，中船黄埔文冲船舶有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司，与三家海内外船东成功签约，一举斩获13艘5000TEU级以上集装箱船建造合同，进一步巩固了其在全球中型集装箱船市场的领先地位。
黄埔文冲此次签约的新船订单包含3艘5300TEU集装箱船、4艘6200TEU集装箱船、6艘6400TEU集装箱船。公司未披露船东身份及合同金额。
作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘5500/6500TEU集装箱船新造船价格约为8350万美元（约合人民币5.65亿元），相比去年同期的8000万美元上涨4%。按市场价格估算，全部13艘总金额约为73亿元人民币。
当 前全球集装箱船迎来更新周期，低碳合规需求持续攀升。本次多船型批量签约，是黄埔文冲抢抓全球航运绿色转型风口取得的又一重大市场突破，持续丰富公司多层次中型箱船产品谱系，持续增强公司在全球集装箱船建造市场的核心竞争力。
其中，5300TEU船为黄埔文冲自主研发 “鸿鹄” 系列中型集装箱船标杆产品，船舶总长235米、型宽37.5米，载重吨约7.15万吨。船型经过多轮线型优化、高效桨舵与节能装置一体化设计及整体布局精细化规划，装箱利用率与燃油经济性表现优异，推向市场后广受客户认可。
6200TEU集装箱船由上海船舶研究设计院设计，6400TEU集装箱船由中国船舶七O八研究所研发。两款船型依托两大国内顶尖船舶设计院所技术赋能，可适配客户多元化运营需求。两型船舶均满足国际海事组织船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段标准，经精细化船型优化，具备低油耗、低碳排放的突出优势，精准匹配各类航线营运需求。项目团队针对国际船东的航线特征、港口限制、载货需求开展定制化升级，优化冷藏箱搭载、载重能力与通航适配性能，可覆盖多元运输场景，有效降低船东运营成本、提升营运效率。
此次三型船舶集中签约，收获亚洲及国际船东的高度认可，充分印证全球市场对黄埔文冲自主研发实力、建造品质、履约交付能力的信赖，也体现各方立足全球航运赛道，合力发展绿色航运、共谋长远互利发展的坚定共识。
截至目前，黄埔文冲5000TEU级以上中型集装箱船累计承接量已达39艘，在全球中型箱船赛道形成显著规模化建造优势。本次13艘新船签约后，黄埔文冲手持订单储备进一步充实，生产排期连续，产能优势持续释放。依托成熟的标准化批量建造体系与数字化质量管控，黄埔文冲将严守建造标准，确保所有船舶按期高质量交付。
作为中国船舶集团旗下骨干造船企业，黄埔文冲在船舶建造与修理领域积累了丰富经验，其支线集装箱船、商船、挖泥船、海洋工程船及科考船等产品长期获得全球船东认可，也被业内称为中国最好得支线船船厂。
近年来，黄埔文冲持续拓展集装箱船市场。2024年，公司首次进军中型集装箱船建造领域，首获泰国宏海箱运集团（Regional Container Lines，简称RCL）4艘4300TEU集装箱船建造合同。去年年初，黄埔文冲更成功迈入大型集装箱船建造市场，与希腊知名航运公司Danaos Corp签署两艘9200TEU甲醇预留集装箱船建造合同。
未来，黄埔文冲将持续深耕自主研发赛道，以“鸿鹄”系列船型为核心载体攻坚绿色智能船舶技术，持续开拓海内外优质航运合作伙伴，以硬核造船实力助力高端绿色船舶产业高质量发展，携手全球航运伙伴共促行业低碳可持续转型。
不含最新订单在内，克拉克森的数据显示，截至目前，黄埔文冲手持订单共计170艘706万载重吨，其中集装箱船121艘、散货船14艘、LPG船14艘、多用途船6艘、海工船6艘、其他船舶8艘，交船期排至2030年。
