2019年上半年，商用车市场多风雨。补贴政策退坡，客车企业如履薄冰，市场销量继续低迷；去年平稳增长的重卡和轻卡市场，今年也开始遭遇下滑，其中很大一方面原因在“大吨小标”的严格治理。

    那么，与商用车市场密切相关的柴油机市场，上半年有着怎样的表现呢？

    上半年柴油机销售282万台降3% 商用车用发动机约161万台

    根据中国内燃机工业协会《中国内燃机工业销售月报》数据，2019年6月，内燃机销量为361.23万台，环比下降2.07%，同比下降15.69%；2019年1-6月，内燃机累计销量为2244.22万台，同比下降16.44%。6月份，内燃机市场销量延续了前几个月的下降趋势，柴油机销量降幅略有扩大，汽油机延续上月降幅水平。

    分燃料类型来看，6月份，柴油机销售39.21万台，环比下降14.89%，同比下降7.81%；汽油机销售322.01万台，环比下降0.24%，同比下降16.56%。1-6月份，柴油机累计销量为281.67万台，同比下降2.76%；汽油机累计销量为1962.46万台，同比下降18.1%。可以看到，不管是月度还是1-6月累计，柴油机和汽油机销量都是下滑状态。其中，柴油机在6月份的市场变化尤为明显，环比降幅近15%，同比降幅也有7.8%，导致柴油机累计销量降幅进一步放大，较1-5月增加了0.87个百分点。这其中原因在于，一是国家治理“大吨小标”对商用车销售市场造成影响，二是工程机械需求放缓及前期高基数，导致柴油机销量也出现了下降。

    分市场用途来看，商用车用发动机6月销售22.01万台，同比下降14.58%；1-6月累计销售160.7万台，同比下降3.22%。

    潍柴占比19.6% 客车领域玉柴领先 前6月商用车用多缸机销143万台

    按主要品种，柴油机可以分为单缸和多缸两大类。其中，单缸机主要用于配套农业机械，多缸机则主要用于商用车市场动力配套。

    受国家治理“大吨小标”影响，6月份商用车销量的环比、同比快速下降，导致多缸柴油机销量也跟着快速下滑，同比累计销量则小幅下降。6月份多缸柴油机企业销量为31.03万台，环比下降16.81%，同比下降11.7%；1-6月份，多缸柴油机企业累计销量为230.8万台，同比下降2.67%。分企业看，6月多缸机销量排行前十的企业依次为潍柴、玉柴、云内、全柴、锡柴、江铃、新柴、福康、东康和重汽本部，前十销量占总销量的73.30%，较上月73.05%略有上升。