美国加征关税效应扩大,上海集装箱出口运价指数(SCFI)连续九周下跌。 根据上海航交所3月14日发布的最新数据,SCFI指数上周下跌116.96点至1,319.34点,周跌幅8.14%。欧美四大远洋航线均下跌,特别是欧洲线由于大型船舶多、货量不足导致运价重挫。 上周,远东到美西线每FEU运价下跌326美元至1965美元,周跌幅14.23%;远东到美东线每FEU运价下跌352美元至2977美元,周跌幅10.57%;远东到欧洲线每TEU运价下跌240美元至1342美元,周跌幅15.17%;远东到地中海线每TEU运价下跌222美元至2295美元,周跌幅8.82%。 而在近洋线,远东到日本关西每TEU运价较之前一周持平,为304美元;远东到日本关东每TEU运价较之前一周持平,为308美元;远东到东南亚每TEU运价较之前一周上涨7至446美元;远到韩国每TEU运价较之前一周持平,为137美元。 业内人士指出,尽管多家集运公司计划在4月初上调运价,其中美国线计划上涨1000美元,欧洲线计划上涨2000美元,但市场对此反应不一。地中海航运率先宣布欧洲线4月首周将沿用3月底的报价,此举可能削弱其他集运公司的涨价势头,市场正密切关注其他公司是否会跟进。 目前集运市场处于淡季,在之前避免关税抢出口的效应减退后,市场呈现货少船多的局面。加之中美贸易摩擦升级,两国谈判进展缓慢,观望情绪浓厚。集运公司为了提升装载率,纷纷采取降价策略,导致运价战加剧。 美国总统特朗普上任后连续两波对中国加征10%关税,已使得平均关税快速推升至35%,使得货主出货更加谨慎。根据中国海关统计数据,今年前两月以美元计价的出口同比仅增长2.3%,远不及市场预期的半数,创下去年4月以来最低增幅。 业界指出,目前关键在于亚洲出口欧美的货量何时复苏,预计4月开始货量有望重新回升,届时运价将会开始恢复平稳。
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