美东时间周三，全球最大车企——丰田汽车公布了2026财年第二财季（截至2025年9月30日）财报。
财报显示，美国关税在该季度对其造成1.45万亿日元（约合672.9亿元）的冲击。不过，该公司还是上调了其对于当前2026财年（截至明年3月）的盈利预期。
丰田在财报中表示：“尽管受到美国关税的影响，但在我们产品竞争力的支撑下，强劲的需求导致我们在日本和北美的产品销量增加，并扩大了价值链利润。”
丰田公布强劲财报
以下是丰田在截至9月份的第二财季季度业绩与LSEG平均预期的对比：
营收：12.38万亿日元（约合人民币5745.80亿元），同比增长8%，分析师预期为12.18万亿日元
营业利润：8340亿日元（约合人民币387.07亿元），同比下降27%，分析师预期为8631亿日元
净利润：9720亿日元（约合人民币451.12亿元），同比增长62%
丰田还上调了对2026财年全年的业绩预测（截至2026年3月31日）：
营业利润: 从此前预计的3.2万亿日元上调至3.4万亿日元
全球汽车销量: 从此前预计的1120万辆上调至1130万辆
特朗普关税拖累利润
今年4月以来，在关税影响下，日本向美国出口的汽车价值大幅下降，9月份出口额同比下降24.2%，略低于8月份的28.4%。
不过，在今年7月，日本政府与美国达成了一项贸易协议，将日本对美国的出口关税从特朗普最初提议的25%降至15%。15%的关税于8月7日生效。
丰田公司在财报电话会议上表示，拖累丰田在美国市场利润的最大因素仍然是进口关税。同时，汇率波动和支出增加等因素也影响了丰田在日本的利润。
Counterpoint Research副主管Liz Lee说，虽然丰田在北美有大量生产线，但其在美国的销售中，仍有大约五分之一依赖于日本进口产品。目前，丰田正在试图自行吸收这些进口产品的关税成本，而不是转嫁给消费者。
她表示：
“由于关税和汇率阻力持续存在，我们预计（当前季度）丰田盈利能力仍将面临压力，（从明年3月开始）可能会逐步改善。”
“如果贸易成本企稳且日元走软，下一财年盈利能力应会温和回升，不过电动汽车竞争加剧将继续限制上涨潜力。”
电动车已占总销量近半数
在全球汽车电动化浪潮中，丰田也在持续发力试图抢占更多电动汽车市场，在本财年上半年（截至9月底），电动汽车占丰田和其豪华品牌雷克萨斯（Lexus）汽车销量的46.9%。这些销售主要是由北美和中国等地区的混合动力电动汽车推动的。
然而，Lee认为，丰田的全电动汽车阵容可能使其在欧洲和东南亚更容易受到中国电动汽车制造商的竞争。
尽管利润下降，丰田仍显示出强劲的全球需求。该公司最近公布，包括其雷克萨斯在内的汽车销量在截至9月份的今年前九个月里达到530万辆，同比增长4.7%。该公司在业绩报告中表示，将继续专注于增加销量和削减成本。
